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減速比概念：

即減速裝置的

傳動比

，是傳動比的一種，是指減速機構中

瞬時輸入速度與輸出速

度的比值

，

用符號

“

i

”

表示。

如輸入轉速為

1500r/min

，

輸出轉速為

25r/min

，

那么其減速比則為：

i=60:1

。

一般的減速機構減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候

用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為

28.13

，而標注時一般標注

28

。

安裝工業齒輪箱時，應重視傳動中心軸線對中，輸入軸和輸出軸與動力及配套機械聯接時，如用聯軸器聯接，則要求軸與軸嚴格對中，不得有不同心現象，對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。使用三角皮帶和鏈條不宜過緊或過松。在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成工業齒輪箱內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

5、所選潤滑脂應與摩擦副的供脂方式相適應

屬集中供脂時，應選擇00~1號潤滑脂;對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應選擇1~3號潤滑脂;對于長期使用而不換脂的部位，應選用2號或3號潤滑脂。

6、所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應

如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環或混合基潤滑油稠化的復合皂基潤滑脂。

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