電動機的出線端標志
1、電機旋轉方向 對于只有一個軸伸或有兩個不同直徑軸伸的電機，其旋轉方向是從軸伸端或從大直徑軸伸端看的轉子旋轉方向。如果電機有兩個直徑相同的軸伸或沒有軸伸，則看旋轉方向的人：
（1）如果一端有換向器或集電環，則應站在無換向器或集電環端。
（2）如果一端有換向器，另一端有集電環，則應站在集電環端。
如果按（1）、（2）會引起誤解時，則需另行規定。
2、電機線端標志 適用于電機向外引出的接線柱，它只說明繞組的功用和接線柱相對于繞組（如始端、末端、分接頭）的安排，不涉及接線柱的具體結構及其在電機上的空間排列，電機通過其接線柱與負載相連接。
接線標志一般按順序由數字、英文大寫特征字母、數字三部分組成，例如1U2。繞組以特征字母區別，對各個繞組規定的特征字母見下表。特征字母前的數字區別空間上分離或屬不同電流系統但起同樣作用的繞組（同一特征字母），例如并聯各支路繞組、變極電機的繞組等。特征字母的數字區別繞組連接端，始端用1（如U1），末端用2（如U2），中間的分接頭從1-2依次和3、4、5等注明。若不會引起混淆，前后數字可省去。
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面
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